Juhtmestiku pistikute soolapihustustesti vajadus.Olenemata sellest, kas tegemist on juhtmestiku tarvikutega, nagu pistikud, klemmid, klambrid või juhtmestiku komplektid, ei saa DV-test soolapihustustestist mööda minna.Sõiduauto või veoautoga liikudes võib juhtmestiku pistikute asukoht kokku puutuda rehvidele pritsiva veega, eriti põhjapoolsetel talvedel pärast lund, kus teedel lume sulamise kiirendamiseks kasutatakse soola.Nende pistikute korrosioonikindluse kontrollimiseks on tavaliselt vaja soolapihustustesti.
Juhtmestiku soolapihustustesti kontrollimise standard on kontakttakistuse usaldusväärsuse kontrollimine, mitte välimuse kontrollimine.Neid pistikuid kasutatakse sageli koos tihenditega, et parandada soola pihustuskindlust.
Juhtmestiku pistiku soolapihustuskatse vastavalt standardile.
IEC 60068-2-11:1981 "Elektriliste ja elektroonikatoodete keskkonnakatsed. Osa 2: Katsemeetodi katse Ka: soolapihustuskatse meetod"
GB/T 2423.17-2008 „Elektri- ja elektroonikatoodete keskkonnatestimine – Osa 2: Katsemeetodi test Ka: Soolapihustuskatse meetod“
IEC 60068-2-52:2017 „Keskkonnatestimise osa 2: Katsemeetodid Katse Kb: Soolapihustus, vahelduv (naatriumkloriidi) lahus”
GB/T 2423.18-2012 „Keskkonnakatse osa 2: Katsemeetodi katse Kb: Soolapihustus, vahelduv (naatriumkloriidi) lahus”
Milliseid pistikuid tuleb soolapihustiga testida?Soolapihustuskeskkondi kasutatakse peamiselt sõjaväes, erisõidukites ja mererakendustes.Üldjuhul viiakse soolapihustuskatse läbi 5% soolalahusega soolapihustuskatsekambris ja selle kokkupuuteaeg on 48–96 tundi.
Soolapihustus on paljusid materjale väga söövitav ja on näidanud, et see põhjustab paljude pistikute plaadistussüsteemide, sealhulgas vääris- ja mitteväärismetallide katete rikkeid.Kui testida soolapihustiga, siis algselt rakenduskeskkonda sobinud pistikud ebaõnnestuvad testi ajal.Soolapihusti testi eesmärk on hinnata toote toimivust, mitte seda kahjustada.Merekeskkonna jaoks sobivate pistikute soolapihustustest.Soolapihusti testi atribuutideks on enamasti välimuse kontroll, kaalukontroll ja takistuse mõõtmine.
Millistele toodetele ei ole vaja soolapihustustesti teha?
Sõidukite kaitsealade (nt kabiinide) puhul ei ole soolapihustuse testimine sellistes keskkondades vajalik.Nendes rakendustes on väärismetallkatete pealekandmisel levinud rikkemehhanismid poorsuskorrosioon ja korrosiooni roome, mida hinnatakse MFG (HCl, SO2, H2S jne segagaasivoolu) testimisega.Mitteväärismetallist katete kontaktliidese puhul on peamiseks rikkemehhanismiks korrosioon, mida hinnatakse vibratsiooni ning kõrgsageduslike temperatuuri ja niiskuse tsüklikatsetega.
Pistikuklemmide tinatatud toodete soolapihustustest.
Paljud ettevõtted kasutavad soolapihustit, et kontrollida sissetulevaid pistikuklemmide tinaga kaetud tooteid ja jälgida nende välimust.
Katsetatud pistikud ei pruugi kasutamisel üldse kokku puutuda soola- või merekeskkonnaga ning need tooted paigaldatakse tõenäoliselt kaitstud keskkonda, kus soolapihustustesti kasutamine ei näita tegelikule rakendusele vastavust.
Tinaga kaetud toote pinnal on oksiidkile ja selle peamiseks rikkemehhanismiks on pärast paigaldamist tekkiv korrosioon.Sel juhul pole soolapihustustestil selle rikkemehhanismiga midagi pistmist.Isegi kui pinnal olev oksiidikiht muutub pärast soolapihustuskatset mustaks, võib ühendusklemm tegelikul kasutamisel siiski kergesti oksiidkile maha lükata ja sees oleva puhta tinaga kokku puutuda, et moodustada metalliline ühendus.
Soolapihustustestil pole kiirendustegurit ja 48 tundi soolapihustamist ei näita, mitu aastat toode teatud tingimustel vastu peab.
Keskkonnakindluse testimise seadmed.
Keskkonnaalase töökindluse testimisseadmeid kasutatakse laialdaselt püsiva temperatuuri, püsiva niiskuse, muutuva temperatuuri, muutuva temperatuuri ja niiskuse korral, toorainetest soolapihustustest, komponentide tasemest, trükkplaadi / mooduli tasemest, masina elektroonika, elektriseadmete, elektrienergia ja muu komplekteerimiseks. tooted.Segagaasikatse, osooniga vananemise test, UV-kiirendatud vananemiskatse, ksenoonlambi vananemiskatse, vääveldioksiidi korrosioonikatse, kõrgmäestiku madalrõhukatse, IPX1～8 veekindla taseme test, tolmu/liiva test, kukkumiskatse, põlemiskatse, poolsiinuse test laine / trapetslaine kiirenduse löökide test, siinus-/juhusliku vibratsiooni test, kokkupõrke simulatsioonikatse, kukkumiskatse, tõmbetugevuskatse, väsimuskatse, maavärina test, suure kiirendatud eluiga vananemise ja stressisõeluuringud ning muud mehaanilised ja mehaanilised keskkonnakatsed, kliimakeskkonna testid ja terviklik keskkonnakatse projekt.
Postitusaeg: 30. september 2022